segunda-feira, 4 de novembro de 2019

VEJA DETALHES DA VERSÃO 3.5 DO MANUAL ELETRÔNICO DA DICATEC (ANO 2019)

VEJA ABAIXO O CONTEÚDO E O VÍDEO DE DEMONSTRAÇÃO DA NOVA VERSÃO 3.5 (ANO 2019) DO MANUAL DA DICATEC:


Dicatec 3.5


O Manual Eletrônico Dicatec é uma ferramenta de pesquisa e consulta para Centros Automotivos, Oficinas Mecânicas, Auto Elétricas, Concessionárias de Veículos, Retíficas, etc...
Instalação do Manual no computador, uso do DVD somente para instalação, após a instalação guardar o DVD em lugar seguro.Liberação de funcionamento através de senhas. Senha parcial e senha final.

Atualização do manual é (anualmente).

Disponível e funcionamento somente para os Sistemas Operacionais (Windows 7, 8 e 10).

OBS: O correto funcionamento do Manual Eletrônico Dicatec V3.5.0, depende de todas as

ferramentas do Windows, portanto, se seu computador está instalado com Windows 7, tem que estar com o sistema operacional (Windows 7) atualizado, caso contrário não funcionará.


ACESSE O LINK PARA VER O VÍDEO DE DEMONSTRAÇÃO > VIDEO DE DEMONTRAÇÃO


Conteúdo do Manual eletrônica Dicatec V3.5.0, contém:
  • 42 montadoras (nacionais e importados);
  • Sistema Rápido, Inteligente de simples Manuseio e Pesquisas;
  • Rico em Informações Técnicas, Esquema elétrico, Detalhes, etc...
  • Possui Fotos Ilustradas a cada Informação;
  • Permite Impressão das Informações;
  • Rico em Informações de Dicas, Macetes, Detalhes, Causas, Soluções, Procedimentos, etc...
  • Mais de 60.000 páginas de informações;
  • Mais de 3.500 fotos ilustrativas;
  • Informação do monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) Novo
Mais de 130.000 Códigos (DTC) de Falhas/defeitos:
  • Descrição dos códigos totalmente em português;
  • Códigos do fabricante e padrão EOBD com as inicias pela as letras P, B, C e U;
  • Sistema de pesquisas simples e rápido digitando somente o código de falha;
Código do sistema eletrônico, como:
  • Injeção eletrônica / Motor;
  • Freios ABS e controle de estabilidade;
  • Freio elétrico / EPB
  • Air-Bag / SRS
  • Imobilizador;
  • Alarme / Anti-furto;
  • Ar condicionado / Arrefecimento
  • Carroceria / Conforto
  • Rede CAN
  • Chassis
  • Direção Elétrica
  • Painel de instrumentos
  • Sistema de Partida Eletrônica
  • Transmissão Automática
Descrição dos códigos que apresentam pelo scanner, como:
  • Desconhecidos
  • Não reconhecido
  • Literaturas
Varias Tabelas, como:
  • Compressão do motor (cada motor em cada veículo) - Novo
  • Pressão do óleo do motor
  • Vazão dos bicos injetores
  • Vácuo do coletor
  • Aplicação do óleo do motor
  • Aplicação do óleo da transmissão (mecânica e automática) - Novo
  • Glossário (descrição das siglas de letras)
Localização dos Componentes com Fotos Ilustrativas, como:
  • Centrais Eletrônicas;
  • Relés;
  • Fusíveis;
  • Conectores de Diagnóstico;
  • Filtro de cabine (ar condicionado)
  • Interruptor Inercial e etc...
Procedimentos:
  • Reset de Aviso de Manutenção nos Painéis;
  • Reset dos Parâmetros Auto-adaptativos;
  • Ajuste Básico de atuadores / Corpo borboleta motorizado;
  • Configuração;
  • Adaptação.
Esquema Elétrico:
  • Mais de 2.000 esquemas:
  • Injeção eletrônica;
  • Conector de diagnóstico
  • Freios ABS e controle de estabilidade;
  • Freio elétrico / EPB
  • Alarme / Anti-furto
  • Air-Bag / SRS
  • Imobilizador;
  • Ar condicionado / Arrefecimento
  • Carroceria / Conforto
  • Rede CAN
  • Sistema de partida eletrônica
  • Chassis
  • Direção Elétrica
  • Painel de Instrumentos
  • Transmissão Automática
  • Suspensão
  • Totalmente Inteligente;
  • Com coloração de identificação dos fios;
  • Fácil Interpretação;
  • Com Valores Técnicos nos Componentes (sem ajudas extras);
  • Com mínimo de Páginas para Fácil Interpretação e Impressão;
  • Com Ilustração de Entrada, Saída e Sinal dos Componentes;
  • Sem Cruzamentos de Linhas;
  • Com Legenda para Interpretação e Instrução de cada Símbolo;
  • Com Fácil Impressão
Correias / Correntes
  • Diagrama das correias poli-v ou micro-v
  • Procedimentos para montagem e desmontagem das:
  • Correia dentada;
  • Corrente de sincronismo
  • Todos com diagramação.
Dados Técnicos do Motor, como:

  • Torque das bielas, mancal, virabrequim, volante, cabeçote, etc...;
  • Sequência de apertos;
  • Ajustes das válvulas (admissão escape);
  • Compressão do motor (específico a cada veículo com o a letra do motor);
  • Pressão do óleo do motor
Ar Condicionado, como:
  • Tipo do gás refrigerante
  • Quantidade de gás em gramas
  • Quantidade de óleo para lubrificação
  • Tipo e viscosidade de óleo
  • Localização do filtro da cabine
Dicas / Causas / Soluções

  • Milhares de defeitos resolvidos dentro de oficinas, com todas as informações e ilustrados com fotos.
O que há de novidade nessa versão 3.5.0

  • Atualização das Montadoras e veículos até 2018
  • Término da montadora Land Rover
  • Inclusão da Montadora Jac Motors, veículos:
  • J2 (2012/...)
  • J3 (2011/...)
  • J5 (2012/...)
  • J6 (2011/...)
  • Mais de 10.000 páginas (a mais) de informações
O manual eletrônico Dicatec versão atualizada V3.5.0 é o mais barato do mercado.



PREÇO DO MANUAL:
R$2338,00 (ENTRADA DE R$700,00 + 9x de R$182,00)

R$2262,00 (ENTRADA DE R$680,00 + 7x de R$226,00)

R$2200,00 (ENTRADA DE R$660,00 + 5x de R$308,00)

R$2100,00 (divididos em 4x de R$525,00)

A VISTA = R$ 1890,00

PARA ADQUIRIR O MANUAL OU TER MAIS INFORMAÇÕES ENTRE EM CONTATO COM A EMPRESA ATRAVÉS DOS FONES: (19) 3827 3330 / (19) 3877 1808

sábado, 2 de novembro de 2019

5 DICAS PARA SE TORNAR UM MECÂNICO DE CONFIANÇA

Oficina mecanica


Brasileiro é apaixonado por carros certo? Por isso tratar bem seus carros é algo importantíssimo para ter a confiança do cliente. Também existem aqueles que não cuidam de seus veículos como deveriam. Bastante disso se deve ao fato de não terem um mecânico de confiança, o que torna suas idas a uma oficina sempre muito trabalhosas. 


Além de não terem o hábito de fazer manutenções preventivas, passam por todo o procedimento de pesquisa para cada pequeno serviço de revisão ou reparo: perguntam por recomendações e avaliações dos estabelecimentos. Assim, demoram em se decidir e mudam constantemente de oficina. 

Por isso, ser reconhecido como referência no ramo pode fazer a diferença para o mecânico, trazendo clientes que o acompanharão por muito tempo. 


Como se tornar um mecânico de confiança 


Não basta fazer um bom serviço e ser educado. Para ganhar a confiança de um cliente, é preciso se diferenciar, redobrando a atenção e mostrando seu valor como profissional. A dúvida é: como fazer isso de maneira prática, eficiente e estratégica? Basta mudar alguns hábitos e ter atenção a alguns detalhes que são relevantes para os donos de carros. 


Os benefícios de ter a confiança dos clientes 

Especialmente nos últimos anos, o mercado de reparação automotiva se tornou mais concorrido, com muitas oficinas sendo abertas e profissionais entrando no ramo. Por um lado, isso é bom, pois garante facilidade aos proprietários de carros e aquece o setor. Por outro, fica mais difícil conquistar e manter os consumidores. 

Nesse cenário, é importante se destacar, oferecendo um atendimento diferenciado aos donos de veículos para ganhar sua confiança. Afinal, muitos consumidores têm receios, pois têm pouco ou nenhum conhecimento de como funciona um automóvel. 

Por isso, tendem a trocar muito de oficinas, fazendo cada reparo ou revisão em um lugar diferente. Estão sempre buscando algum mecânico que, finalmente, consiga conquistá-los. Dessa maneira, é muito interessante que os profissionais criem uma relação sólida com os clientes. 

Mas por que fazer isso? A resposta é simples. Da mesma forma que os consumidores não têm problemas em mudar de oficina até encontrar um bom profissional, também não se importam de seguir o mecânico que confiam. Portanto, com uma carteira de clientes consolidada, você pode se valorizar no mercado e sempre disputar as melhores oportunidades.

Dicatec


VAMOS PARA AS DICAS! 
1. PROCURE TIRAR O MÁXIMO DE INFORMAÇÃO SOBRE O HISTÓRICO DO VEÍCULO COM O PROPRIETÁRIO:

Obviamente, ouvir o cliente é essencial para saber qual foi o problema que ele notou em seu veículo. No entanto, a dica é que você solicite a maior quantidade possível de detalhes sobre o mau funcionamento e de qualquer outro fato que esteja incomodando o motorista. 

Ouvir o que ele tem a dizer e depois filtrar isso de uma maneira técnica, servirá para um pré-diagnóstico. Assim, você sabe o que procurar para evitar que, depois de pronto, sejam necessários ajustes. Além disso, será possível ter uma noção mais geral de como está o veículo para entregá-lo em perfeitas condições. 

Dessa forma, tendo suas reclamações atendidas com rapidez e eficiência, o cliente saberá que você é atencioso e sentirá sua dedicação aos automóveis que estão em suas mãos. 

2. FAÇA UMA ANALISE GERAL DO VEÍCULO:

Em muitos casos, os proprietários só levam seus carros à oficina quando alguma coisa dá problema, mas nós sabemos que essa não é a melhor prática, nem com o melhor custo-benefício. Ao mesmo tempo, é certo que outros componentes, que ainda não apresentaram falhas aparentes, já podem estar no final da vida útil ou forçando outros itens. 

Assim, é bom fazer uma revisão geral para conferir se não há outras peças que precisam ser trocadas ou reparos a serem feitos. Para não ficar a impressão de que você está tentando “empurrar” serviços (um medo muito comum entre os donos de carros), passe para ele também a relação de itens que estão bons e o tempo ou quilometragem que ainda aguentam. 

Aproveite a troca das peças para mostrar ao consumidor a diferença entre a nova e a usada. Explique como o desgaste ou a quebra afetam não só o desempenho, mas a conservação de outros componentes do veículo também. É um bom momento para aconselhar seu consumidor sobre a importância da manutenção preventiva.


3. SEJA SEMPRE HONESTO E SINCERO COM O CLIENTE:

Essa dica serve para complementar a anterior. Os proprietários querem sentir a segurança de que estão realmente fazendo aquilo que precisa ser feito — nada a mais e nada a menos. 

Portanto, esclarecendo com sinceridade o serviço feito e explicando os termos técnicos, mostrará que se preocupa em passar toda a informação, sem medo de que ela seja confirmada com terceiros. 

Para isso, tente focar nas causas dos problemas, explicando também como evitá-los. Mostre os resultados que forem obtidos com os equipamentos mais modernos de diagnóstico, como o scanner automotivo e o teste de rodagem. 

Por fim, no orçamento, liste tudo o que precisa ser feito e as peças que precisam ser trocadas. Coloque os valores separados para cada item. 

4. COLOQUE-SE SEMPRE À DISPOSIÇÃO DO CLIENTE:

Esteja à disposição, não só para olhar o carro do cliente quando chegar à oficina, mas também para outros casos, como esclarecer dúvidas e passar informações acerca do andamento do serviço. Além disso, dê conselhos sobre boas práticas e marcas confiáveis de peças. 

Ensine cuidados diários ao proprietário do veículo e forneça um contato seu para que ele possa se comunicar. Dessa forma, você pode ajudá-lo com serviços esporádicos, como avaliações para a venda ou a compra de um automóvel. 

5. SEMPRE QUE POSSÍVEL MANTENHA O CONTATO COM O CLIENTE:

Ao disponibilizar o seu contato, lembre-se também de guardar o do cliente. Faça uma lista com nome, modelo do automóvel, serviços realizados e o número do telefone. Assim, você poderá enviar mensagens perguntando se o veículo ficou bom, dar dicas e até avisar caso você mude de oficina. 

Se for possível, monte um cadastro com as quilometragens dos carros e pergunte ao proprietário quanto ele roda em média. Com esses dados, será possível enviar um lembrete sobre a proximidade da troca de algum item, seja por quilometragem ou por tempo. Esse cuidado certamente fará toda a diferença na fidelização dos clientes. 

Como vimos tornar-se um mecânico de confiança é importante para ganhar nome no mercado e ter sempre um bom movimento de serviços, independentemente da oficina em que estiver. Para isso, é preciso apenas adotar algumas práticas, a fim de criar um laço de credibilidade e ser uma referência para os donos de carros. 

GOSTARAM DAS DICAS? DEIXE SEU COMENTÁRIO

quarta-feira, 9 de outubro de 2019

APOSTILA SOBRE: AIR-BAG / IMOBILIZADOR / REDE CAN


Que tal ter uma apostila explicativa sobre os seguintes temas:
Air-bag / Imobilizador / Rede CAN

Air-bag

Dicatec


Essa apostila foi produzida pela Dicatec, segue abaixo o seu conteúdo:

Conteúdo da apostila:

- SISTEMA DO AIR-BAG:
*Segurança passiva e ativa;
*Evolução da segurança passiva;
*Tipos de colisão;
*Funcionamento do AIR-BAG/SRS;
*Módulo de controle do air-bag;
*Componentes do air-bag;
*Testes do sistema de air-bag;
*Tipos de pré-tensionadores;
*Defeitos / Dicas / Macetes sobre air-bag.

- SISTEMA DOS IMOBILIZADORES:
*Evolução dos imobilizadores;
*Arquitetura dos imobilizadores;
*Códigos fixos;
*Códigos criptografados;
*Módulo da carroceria/conforto;
*Defeitos / Dicas / Macetes do imobilizador.

- REDE CAN:
*Funcionamento da rede CAN;
*Testes da rede CAN.

- DICAS / DEFEITOS / MACETES VARIADOS:
*Defeitos de veículos GM/CHEVROLET;
*Defeitos de veículos FIAT;
*Defeitos de veículos FORD;
*Defeitos de veículos HONDA;
*Defeitos de veículos RENAULT;
*Defeitos de veículos TOYOTA;
*Defeitos de veículos VW.


ENTRE EM CONTATO COM A DICATEC PARA ADQUIRIR A APOSTILA ATRAVÉS DO ZAP: (19) 99644-4736

segunda-feira, 23 de setembro de 2019

APOSTILA SOBRE EASYTRONIC / I-MOTION / INJEÇÃO DIRETA



Que tal ter uma apostila explicativa sobre os seguintes temas:

Easytronic / I-motion / Injeção Direta

Apostila

Apostila

Essa apostila foi produzida pela Dicatec, segue abaixo o seu conteúdo:

Conteúdo da apostila:
*Câmbio Easytronic
*Apresentação
*Vantagens do sistema Easytronic
*Características do Easytronic
*Funcionamento do sistema
*Descrição da alavanca seletora (Joystick)
*Atuador da embreagem
*Servo-motores de engate e seleção
*Unidade de controle (TCM)
*Embreagem auto-ajustável (SAC)
*Recursos do Kickdown
*Emergências em corte de corrente
*Manutenção e reparação
*Sangria do sistema
*Substituição de módulos Novo e Usado
*Ajustes e programações via Scanner Automotivo
*Informações e Parâmetros com ABS e sem ABS
*Detalhes para remoção do Automatizado para Mecânico
*Dicas / Defeitos / Macetes
*Defeitos Apresentados em Campo
*Letra "F" acesa no painel constante e motor de partida não parte (após adaptação de combustível)
*Letra "F" acesa no painel constante
*Letra "F" piscando no painel constante
*Letra "F" piscando no painel constante após 120 km/h
*Não conclui os ajustes na transmissão
*Veículo dá solavanco ou/ Travado em 4ª marcha
*Veículo dá tranco nas trocas de marchas
*Adaptação do câmbio Manual no veículo com Easytronic
*Câmbio I-Motion
*Conceito do sistema eletrônica i-motion
*Conteúdo programático
*Arquitetura eletrônica
*Componentes do grupo eletro-hidráulico
*Sensores e atuadores do sistema
*Sinalizações para o condutor
*Funcionamento do sistema
*Procedimentos especiais
*Recovery
*Medições elétricas
*Utilização do scanner em Ajustes e Programações
*Diagnóstico do sistema
*Dicas / Defeitos e Macetes
*Defeitos Apresentados em Campo
*Apresenta constante o código de falhas "P17BB" após a troca da embreagem.
*Veículo roda normalmente, de repente pára de trocar as marchas e grava código de falhas "P17BB"
*Veículo não troca as marchas.
*Veículo só troca as marchas no manual, no automatizado não troca.
*Veículo só troca as marchas no manual, no automatizado só troca quando atinge 6.000 rmp
*Injeção Direta de Combustível
*Introdução
*Detalhes e particularidades
*Curva de torque
*Eficiência do motor com Injeção Direta
*Princípio de funcionamento
*Os modos de operação:
*Modo estratificado
*Modo homogêneo
*Modo homogêneo pobre
*Fluxograma de admissão de oxigênio
*Formação da mistura pela composição do pistão
*Tempo e momento da injeção de combustível
*Sincronismo de sensor de rotação e fase
*Sensores e atuadores
*Sonda lambda banda larga e Planar
*Coletor com borboleta monitorada
*Pressão de combustível (baixa) com suas particularidades
*Testes de pressão
*Módulo de controle da bomba
*Regulador de pressão
*Pressão de combustível (alta) com suas particularidades
*Tipos de bombas no mercado
*Regulador de pressão
*Testes e defeitos
*Sensor de pressão de combustível
*Válvula de alívio de combustível
*Bicos injetores
*Limpeza e testes
*Reparos e manutenção
*Ferramentas e máquina de limpeza e testes
*Sistema de ignição
*Bomba de depressão
*Bomba de recirculação de água
*Respiro do motor e pressão negativa
*Dicas / Defeitos / Macetes
*Defeitos comentados e incluídos durante o curso
*Vários sistema eletrônicos
*Vários veículos e modelos
*Sincronismo da correia dentada
*Ventilação do cárter de alguns modelos


ENTRE EM CONTATO COM A DICATEC PARA ADQUIRIR A APOSTILA ATRAVÉS DO ZAP: (19) 99644-4736

sexta-feira, 2 de agosto de 2019

DETALHANDO OS CÓDIGOS DE FALHAS DOS VEÍCULOS

Ola amigo reparador automotivo, hoje vamos falar mais sobre algo que provavelmente você encontra todos os dias no seu trabalho, "códigos de falhas".

Os códigos de falhas possuem alguns dígitos e letras padrão, já outros dígitos podem aparecer no final confundindo o mecânico em sua analise!

PARA ENTENDER MELHOR COMO INTERPRETAR CÓDIGOS DE FALHAS VEJA O VÍDEO ATRAVÉS DO LINK >> VEJA O VIDEO



LEMBRANDO QUE ESSA DICA E MUITO MAIS VOCÊ ENCONTRA NO MANUAL ELETRÔNICO DA DICATEC!!
PARA ADQUIRIR ENTRE EM CONTATO ATRAVÉS DO ZAP> (19) 99644-4736

Espero que esse vídeo tenha ajudado você, então comente e compartilhe esse vídeo para ajudar mais pessoas que estão com esse problema no veículo.

Abraço e até o próximo vídeo

terça-feira, 25 de junho de 2019

COMO RESOLVER: FOCUS PERDE O PEDAL DO ACELERADOR E ACENDE AS LAMPADAS DO PAINEL

Ola amigo reparador automotivo, hoje vamos mostrar como resolver um defeito que está apresentando no FORD FOCUS DE 2009/2013.

O Carro perde o controle do pedal do acelerador e acende todas as lâmpadas do Painel de instrumentos, ele apresenta alguns códigos de falhas também.

VEJA COMO RESOLVER ACESSANDO O LINK AO LADO>> VEJA O VIDEO

LEMBRANDO QUE ESSA DICA E MUITO MAIS VOCÊ ENCONTRA NO MANUAL ELETRÔNICO DA DICATEC!!
PARA ADQUIRIR ENTRE EM CONTATO ATRAVÉS DO ZAP> (19) 99644-4736

Espero que esse vídeo tenha ajudado você, então comente e compartilhe esse vídeo para ajudar mais pessoas que estão com esse problema no veículo.

Abraço e até o próximo vídeo

domingo, 28 de outubro de 2018

RESETAR AVISOS: VW POLO CLASSIC (1997/2003)

VW POLO CLASSIC (1997/1999)

RESETAR AVISO DE INTERVALOS DE “ÓLEO / REVISÃO / INSP / SERVICE” DO PAINEL

Nesta matéria quero relatar alguns procedimentos de resetar aviso de troca de óleo e intervalos de revisão do VW Polo Classic 1.8 MI 1997/2003, pois recebemos muitas ligações  para resetar estas indicações no painel, até mesmo porque, muitos scanners que algumas oficinas têm, não estão habilitado para resetar e programar a mensagem.

Lembrando que todos esses procedimentos já citados e dezenas constam no manual eletrônico Dicatec.

LEMBRANDO QUE ESSA DICA E MUITO MAIS VOCÊ ENCONTRA NO MANUAL ELETRÔNICO DA DICATEC!!
PARA ADQUIRIR ENTRE EM CONTATO ATRAVÉS DO ZAP> (19) 99644-4736

Procedimentos para VW Polo 1.8 MI 1997/1999 conforme (Fig 01):


SERVIÇO TROCA DE ÓLEO:
·      1 - Ligue a ignição;
·      2 - Aperte o botão [A] sem largar;
·      3 - Desligue a ignição;
·      4 - Solte o botão [A];
·      Aparecem no conta-quilómetros parcial do velocímetro as letras "OEL";
·      5 - Aperte o botão [B] até aparecer no mostrador "_ _ _ _";
·      6 - Ligue a ignição até aparecerem no mostrador a letra "INOO".

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SERVIÇO REVISÃO IN01:
·      1 - Ligue a ignição;
·      2 - Aperte o botão [A] sem largar;
·      3 - Desligue a ignição;
·      4 - Solte o botão [A];
·      5 - Aperte e solte o botão [A];
·      Aparecem no conta-quilómetros parcial do velocímetro as letras "IN01";
·      5 - Aperte o botão [B] até aparecer no mostrador "_ _ _ _";
·      6 - Aperte o botão [A]: aparece "OEL";
·      7 - Aperte o botão [B]: aparece "_ _ _ _";
·      6 - Ligue a ignição até aparecerem no mostrador a letra "INOO".

-------------------------------------------------------------------------------------------------

SERVIÇO REVISÃO IN02:
·      1 - Ligue a ignição;
·      2 - Aperte o botão [A] sem largar;
·      3 - Desligue a ignição;
·      4 - Solte o botão [A];
·      5 - Aperte e solte o botão [A];
·      Aparecem no conta-quilómetros parcial do velocímetro as letras "IN02";
·      6 - Aperte o botão [B] até aparecer no mostrador "_ _ _ _";
·      7 - Aperte o botão [A]: aparece "IN01";
·      8 - Aperte o botão [B]: aparece "_ _ _ _";
·      9 - Ligue a ignição até aparecerem no mostrador a letra "INOO".

VW POLO CLASSIC (2000/2003) 

Procedimentos para VW Polo 1.8 MI 2000/2003 conforme (Fig 02):


Nota: É importante ressaltar que este modelo de veículo a partir de 2000 houve uma mudança no painel de instrumentos constando somente 1 botão para ajustes.

SERVICE ÓLEO:
·       1 - Aperte o botão [A] sem largar;
·       2 - Liga a ignição;
·       3 – Mantenha-o apertado o botão [A] até aparecer no mostrador “- - - -";
·       4 – Solte o botão [A];
·       5 - Desligue a ignição;

-------------------------------------------------------------------------------------------------

REVISÃO SERVICE - INSP:
·       1 - Aperte o botão [A] sem largar;
·       2 - Liga a ignição;
·       3 – Mantenha-o apertado o botão [A] até aparecer no mostrador “- - - -";
·       4 – Solte o botão [A];
·       5 - Desligue a ignição;

NOTA: Se for necessário apagar a indicação “OIL” do mostrador, siga o processo acima descrito.


Espero ter colaborado com esses procedimentos no dia a dia das oficinas, obrigado por nos prestigiar com nossos treinamentos e o manual eletrônico de pesquisas Dicatec.
Grande abraço a todos.