segunda-feira, 23 de setembro de 2019

APOSTILA SOBRE EASYTRONIC / I-MOTION / INJEÇÃO DIRETA



Que tal ter uma apostila explicativa sobre os seguintes temas:

Easytronic / I-motion / Injeção Direta


Apostila

Apostila

Essa apostila foi produzida pela Dicatec, segue abaixo o seu conteúdo:

Conteúdo da apostila:
*Câmbio Easytronic
*Apresentação
*Vantagens do sistema Easytronic
*Características do Easytronic
*Funcionamento do sistema
*Descrição da alavanca seletora (Joystick)
*Atuador da embreagem
*Servo-motores de engate e seleção
*Unidade de controle (TCM)
*Embreagem auto-ajustável (SAC)
*Recursos do Kickdown
*Emergências em corte de corrente
*Manutenção e reparação
*Sangria do sistema
*Substituição de módulos Novo e Usado
*Ajustes e programações via Scanner Automotivo
*Informações e Parâmetros com ABS e sem ABS
*Detalhes para remoção do Automatizado para Mecânico
*Dicas / Defeitos / Macetes
*Defeitos Apresentados em Campo
*Letra "F" acesa no painel constante e motor de partida não parte (após adaptação de combustível)
*Letra "F" acesa no painel constante
*Letra "F" piscando no painel constante
*Letra "F" piscando no painel constante após 120 km/h
*Não conclui os ajustes na transmissão
*Veículo dá solavanco ou/ Travado em 4ª marcha
*Veículo dá tranco nas trocas de marchas
*Adaptação do câmbio Manual no veículo com Easytronic
*Câmbio I-Motion
*Conceito do sistema eletrônica i-motion
*Conteúdo programático
*Arquitetura eletrônica
*Componentes do grupo eletro-hidráulico
*Sensores e atuadores do sistema
*Sinalizações para o condutor
*Funcionamento do sistema
*Procedimentos especiais
*Recovery
*Medições elétricas
*Utilização do scanner em Ajustes e Programações
*Diagnóstico do sistema
*Dicas / Defeitos e Macetes
*Defeitos Apresentados em Campo
*Apresenta constante o código de falhas "P17BB" após a troca da embreagem.
*Veículo roda normalmente, de repente pára de trocar as marchas e grava código de falhas "P17BB"
*Veículo não troca as marchas.
*Veículo só troca as marchas no manual, no automatizado não troca.
*Veículo só troca as marchas no manual, no automatizado só troca quando atinge 6.000 rmp
*Injeção Direta de Combustível
*Introdução
*Detalhes e particularidades
*Curva de torque
*Eficiência do motor com Injeção Direta
*Princípio de funcionamento
*Os modos de operação:
*Modo estratificado
*Modo homogêneo
*Modo homogêneo pobre
*Fluxograma de admissão de oxigênio
*Formação da mistura pela composição do pistão
*Tempo e momento da injeção de combustível
*Sincronismo de sensor de rotação e fase
*Sensores e atuadores
*Sonda lambda banda larga e Planar
*Coletor com borboleta monitorada
*Pressão de combustível (baixa) com suas particularidades
*Testes de pressão
*Módulo de controle da bomba
*Regulador de pressão
*Pressão de combustível (alta) com suas particularidades
*Tipos de bombas no mercado
*Regulador de pressão
*Testes e defeitos
*Sensor de pressão de combustível
*Válvula de alívio de combustível
*Bicos injetores
*Limpeza e testes
*Reparos e manutenção
*Ferramentas e máquina de limpeza e testes
*Sistema de ignição
*Bomba de depressão
*Bomba de recirculação de água
*Respiro do motor e pressão negativa
*Dicas / Defeitos / Macetes
*Defeitos comentados e incluídos durante o curso
*Vários sistema eletrônicos
*Vários veículos e modelos
*Sincronismo da correia dentada
*Ventilação do cárter de alguns modelos


ENTRE EM CONTATO COM A DICATEC PARA ADQUIRIR A APOSTILA ATRAVÉS DO ZAP: (19) 99644-4736