DICA:
Quero relatar alguns defeitos
intrigantes que esse veículo (somente esse veículo Fiat Strada 2000/2003 com
motor fiasa 1.5 e sistema de injeção IAW: 1G7) com conector de diagnóstico na
caixa interna de fusíveis e relés tem apresenta nos últimos meses.
DEFEITO:
1 – Luz da temperatura acesa constante
e o ponteiro da temperatura alto no painel de instrumentos. Monitorando a
temperatura com scanner nota-se que a temperatura altera com precisão e o
eletro-ventilador aciona normalmente dentro da faixa de funcionamento.
Ao analisar e testar o sensor de
temperatura percebeu que era um sensor de três pinos, substituiu por outro
original, feito todos os testes possíveis quanto à continuidade, alimentação e
aterramento até a troca do painel de instrumentos, e o defeito permaneceu.
2 – Outro sintoma que tem apresentado
muito é o acendimento da luz de óleo no painel de instrumentos, muitas vezes a
solução é instalar o scanner e resetar a memória da Central Eletrônica e o
Painel de Instrumentos (quando há códigos de falhas memorizado) que a luz
apaga. Neste veículo e neste caso não houve um resultado positivo com scanner,
mesmo substituindo o interruptor de óleo, óleo do motor e o filtro de óleo.
Monitorando a pressão do óleo com
manômetro, motor aquecido e depois de ligar o eletro-ventilador por varias
vezes concluiu que a pressão estava ok, mesmo assim substituiu a bomba de óleo,
e também substituiu o painel de instrumentos, o defeito continuou.
CAUSA:
Defeito no Conversor
CAN.
Infiltração interna de água por trinca na carcaça do Conversor CAN. Muitas vezes também apresenta defeito por oxidação nos
terminais do Conversor CAN.
SOLUÇÃO:
Substituir o conversor
CAN e limpar a oxidação dos terminais do
conector.
OBERVAÇÃO:
O Conversor
CAN se assemelha muito a um relé duplo utilizado nas injeções IAW: 1G7 e IAW:
1ABG dificultando o diagnóstico de muitos mecânicos e reparadores de
automóveis, porém, não se trata de um relé duplo e sim conversor CAN,
VER ESQUEMA ELÉTRICO E FIG. 01 e 02 ABAIXO.
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| FIG. 01 |
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| FIG. 02 |
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| CLICK PARA AMPLIAR |
Outros detalhes que ajudam a identificar e
diferenciar o relé duplo para o Conversor
CAN é a localização e a coloração do componente.
1 – Relé Duplo: Está localizado sempre no painel corta
fogo do veículo, localizações padronizado
pelo fabricante.
2 – Conversor CAN: Está localizado e fixado no suporte
(caixa) da bateria, acima do câmbio, conforme a figura 1 e 2.
Espero ter ajudado com essas informações, grande abraço
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