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terça-feira, 23 de fevereiro de 2016
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2016
DEFEITOS NO FIAT MOTOR 1.6 16V
DICA:
Quero relatar um defeito intrigantes que esses veículos tem apresentado no passado e continuam apresentando hoje também.
DEFEITO:
Após desligar o motor por alguns minutos a próxima partida fica muito longa:
Ao desligar o motor por um período de 10
minutos, nota-se que a próxima partida fica longa, demora para entrar em
funcionamento. Quando pega não apresenta cheiro de excesso de
combustível e funciona com todos os parâmetros normais. Com o manômetro
instalado para analisar a pressão da linha de combustível, deixamos alguns
minutos desligado após o funcionamento do motor e percebemos que a pressão cai
rapidamente.
Indício de defeito no regulador de pressão ou bomba elétrica de
combustível com defeito. Foram substituído o regulador de pressão, bomba elétrica
de combustível, bicos injetores, filtro de combustível, mangueiras de pressão e
o defeito permaneceu.
Ao
estancar a pressão da linha pela mangueira de retorno a pressão sobe
para 6 bar e ao desligarmos o motor a pressão não cai, mantém próximo de 6 bar.
Ao voltar a mangueira em sua ligação normal volta a apresentar o defeito
novamente.
CAUSA:
Flauta interna dos bicos injetores trincado, ver figura abaixo.
FOTO RETIRADA DO MANUAL DICATEC |
SOLUÇÃO:
Substituir a flauta completa.
FOTO RETIRADA DO MANUAL DICATEC |
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terça-feira, 2 de fevereiro de 2016
DICA: FIAT PALIO COM PERDA DO PEDAL DO ACELERADOR
Esse é um defeito intrigante que tem
apresentado nesse veículo com o módulo de injeção Marelli IAW 5NF, desde o
início após o lançamento do veículo. Muitos mecânicos realizavam uma revisão no
motor como: Limpeza dos bicos injetores, trocas dos filtros de combustível,
filtro de ar, filtro de óleo, óleo do motor, velas, cabos de velas, bobina de
ignição, etc... Não tendo resultado trocava o corpo borboleta e pedal do
acelerador para tentar resolver o defeito.
Esse
sistema de injeção Marelli IAW 5NF com motorização 1.0/1.3 16V saíram com
defeito no software da Central Eletrônica necessitando de uma atualização. Quem
pode realizar este tipo de serviço são as concessionárias ou técnicos em
reparos de Centrais Eletrônica com equipamentos específicos. Como posso
identificar se a Central Eletrônica necessita de atualização, aí fica uma dica:
1º - Primeiramente se o veículo apresenta o defeito relacionado acima;
1º - Primeiramente se o veículo apresenta o defeito relacionado acima;
2º - Um nº timbrado na etiqueta da Central eletrônica
conforme figura:
Central
com defeito = IAW 5NF.F1
Central
atualizada = IAW 5NF.F3
Caso após todos esses reparos citados
forem realizados no veículo e ainda continuar o defeito, aí fica outras dicas muito
importante.
Para que o módulo possa trabalhar
corretamente necessita de uma alimentação positiva e negativa. Recebe uma
alimentação positiva constante através do pino B16 e pós-chave no pino B12 e
B29. Recebe a alimentação negativa através dos pinos A05, A06, A21 e A22.
Aí esta a grande surpresa no reparo desse
veículo, os aterramentos chegam deficiente nesses pinos. Na carcaça da Central
Eletrônica está parafusado três cabos terras, dois desses cabos está aterrando
a caraça enquanto que o outro vem buscar aterramento para alimentar os pinos da
Central Eletrônica conforme (figura 02) acima.
Com
o passar do tempo a carcaça da Central Eletrônica oxida dificultando e
resistindo a passagem do aterramento. A solução é reforçar o aterramento (que
vem buscar) direto do negativo da bateria (que está próximo) ou trocar a localização
do cabo terra colocando atrás e final do cabeçote, acima da bobina, sobra de um
prisioneiro, conforme a figura abaixo:
Outro detalhe que apresenta nesse veículo a respeito
de perda do controle do pedal do acelerador, também é oxidação nos dois conectores
(preto e cinza) abaixo da caixa de fusíveis e relés no vão do motor (figura
04) abaixo, desmontando e fazendo a limpeza da oxidação apresentado por contato com
umidade.
Então é isso galera, qualquer duvida deixe nos comentários, e conheça nosso canal no youtube, la tem dicas em vídeos.
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